Gandeng Haas, Toyota Lakukan Comeback di Formula 1

Masaya Kaji, manajer umum teknik motorsport Toyota Gazoo Racing, menyatakan bahwa perusahaan tidak memikirkan cara lain untuk memperluas keterlibatannya di F1.

Pada saat ini, kami tidak memiliki rencana untuk masuk ke dalam pasokan unit daya, katanya.

“Sebenarnya, kami tidak memiliki rencana untuk memiliki tim di F1. Pada saat ini, kami memiliki pilihan terbaik dan opsi terbaik untuk berkolaborasi dengan Haas.” Kaji menjawab pertanyaan Motorsport.com tentang apakah pekerjaan F1 yang baru dapat memicu kembali minat kompetitif dalam balapan.

Kemitraan Berkelanjutan Toyota dan Haas

Meskipun lingkup kesepakatan dengan Haas telah diputuskan untuk saat ini, masih ada sejumlah opsi untuk memperluasnya di masa mendatang.

Kepala tim Ayao Komatsu mengatakan bahwa memastikan area di mana Toyota dapat membantu membuat perbedaan terbesar adalah prioritas pertama.

Dia menjelaskan, “Ini bukan hal yang bersifat jangka pendek. Proyek tertentu yang kami pilih untuk memulai adalah karena sangat jelas di mana kami masih kurang, dan di mana kami belum memiliki kemampuan – dan di mana TGR sudah memiliki kemampuan.”

“Kami jelas mengambil proyek dengan dampak dan kebutuhan terbesar. Tapi, saya pikir selama kemitraan ini kami akan semakin memahami satu sama lain dan akan ada banyak hal yang bisa kami kerjakan bersama.”

Ingin Tingkatkan Teknologi di Mobil Mereka

Dari perspektif Toyota, komitmennya untuk meningkatkan teknologi untuk kendaraan jalan raya mendorong kolaborasi dengan Haas.

Presiden Toyota Gazoo Racing Takahashi Tomoya berkata, “Seperti yang Anda ketahui, mobil F1 dikemas dengan banyak teknologi tercanggih di dunia.” Misalnya, aerodinamika adalah teknologi penting untuk kendaraan listrik.

Saya percaya bahwa akan tiba saatnya kami dapat memberikan kembali teknologi yang telah kami terima kepada mobil produksi, dan saya percaya bahwa orang-orang yang telah mengalami teknologi tingkat tinggi tersebut juga akan menciptakan mobil produksi berikutnya, jadi saya ingin memanfaatkannya sepenuhnya di mobil produksi masa depan.

Akio Toyoda, bos Toyota, yang memutuskan untuk berhenti berpartisipasi di F1 pada 2009, menjelaskan bahwa keterlibatannya kembali di F1 setelah lama absen disebabkan oleh perubahan kondisi perusahaannya.

Menurutnya, pada saat itu (ketika kami keluar dari F1), Toyota lebih tertarik untuk membuat perusahaan yang lebih besar daripada membuat mobil yang lebih baik.

Pada saat saya menjabat sebagai presiden, saya memutuskan bahwa tujuan perusahaan adalah penjualan dan keuntungan, dan bahwa kegiatan (F1) ini tidak cocok untuk perusahaan.

“Sekarang, kami mengubah diri kami menjadi perusahaan yang membangun mobil yang lebih baik berdasarkan motorsport. Untuk melakukan itu, kami membutuhkan orang-orang yang bertanggung jawab untuk itu.”